PCM-ZC-0218 H-MTD til vandtæt MATEnet Ethernet-kabel til biler
DePCM-ZC-0218 H-MTD til MATEnet Ethernet-kabelsamling til bilerer en passiv højhastighedsdifferentialkabelkonstruktion, der er designet til bildataforbindelse, ECU-udvikling, ADAS, domænecontrollere, køretøjsnetværk og HIL-valideringsmiljøer.
Stik A bruger RosenbergerE6K10A-1CAZ5-Z H-MTD Z-Code Jack Hun. Rosenberger identificerer E6K10A-1CAZ5-Z som en H-MTD straight jack med hus med Z-kodning i vandblåt til bilapplikationer.
Connector B bruger TE Connectivity1802105-1 MATEnet A-kodeforseglet stik. TE specificerer denne komponent som et MATEnet A-Code, forseglbart kabel-til-kort/kabel-til-kabelhus med 180 graders kabeludgang, 100Ω impedans og en huskonfiguration til hunklemmer.
Forsamlingen brugerGG 2Speed 251høj-differentialkabel. I henhold til PCM-ZC-0218 teknisk tegning er den komplette kabelsamling designet til100Ω nominel impedans, DC–10GHz, 500VRMS minimum og 100 % kontinuitetstest, med110N minimum kabelfastholdelseog et specificeret temperaturområde på-40 grader til +105 grader.
Dens primære funktion er at leverefysisk sammenkobling og kabel-grænsefladetilpasning mellem H-MTD og MATEnet automotive datagrænseflader.
Produktspecifikation
| P/N | PCM-ZC-0218 |
| Stik A | Rosenberger H-MTD Z-Code Female Jack;E6K10A-1CAZ5-Z |
| Stik B | Forseglet MATEnet A-kode Hun;TE 1802105-1 |
| Kabel | GG 2Speed 251 |
| Temperatur | -40 grader til +105 grader |
| Længde | 2000±20 mm; 5000±30 mm |
| Nominel impedans | 100Ω |
Produkter Display
Produktegenskaber
H-MTD til MATEnet-grænsefladetilpasning
Rosenberger H-MTD Z-Kode i den ene ende og TE MATEnet A-Kode i den anden giver fysisk tilpasning på direkte kabel-niveau mellem to højhastighedsforbindelsessystemer til biler, hvilket reducerer unødvendige mellemliggende forbindelsespunkter.
100Ω differentiel transmissionsarkitektur
Kabelsamlingen er designet omkring en nominel differentialarkitektur på 100Ω for at hjælpe med at opretholde impedanskontinuitet gennem højhastighedsdatalinks i biler. TE specificerer også 1802105-1-stikket ved 100Ω.
Forseglet MATEnet-grænseflade
1802105-1 bruger en forseglbar A-kode-arkitektur, der er velegnet til bilseledesign, der kræver forbedret miljøbeskyttelse omkring forbindelsesområdet. Den endelige IP-klassificering bør stadig bestemmes ud fra validering af den komplette samling.
2m og 5m standardlængder
Tegningen giver 2000±20 mm og 5000±30 mm standardkonfigurationer til ECU-sammenkobling, laboratorietestning, prototyper af køretøjer og forskellige udstyrslayouts.
Kerneapplikationsscenarier
Kerneydelsesfordele
Er dette et Ethernet-kabel til biler?
Det kan bruges i Automotive Ethernet-applikationer, når kravene til grænseflade, pinout, PHY og komplette link er kompatible. Rosenberger lister 100BASE-T1 og 1000BASE-T1 for H-MTD, mens TE placerer MATEnet som et bildata-tilslutningssystem.
Kræver H-MTD til MATEnet protokolkonvertering?
Selve kablet udfører ingen protokolkonvertering; det er en passiv kabelsamling. Kommunikation afhænger af PHY, pinmapping, protokol og komplet linkarkitektur for de tilsluttede enheder.
Kan kabellængden tilpasses?
Ja. Den nuværende tegning inkluderer 2m og 5m versioner, mens andre længder kan udvikles i henhold til ECU, domæne-controller eller test-udstyrsplacering. Signalintegritet og linkbudget bør genvalideres, når kabellængden ændres.
Kan H-MTD Z-kode erstattes direkte af en anden kodning?
Der bør ikke antages nogen direkte udveksling. Kodning giver mekanisk tastning og bør vælges i overensstemmelse med det faktiske udstyrs-side P/N og parringsgrænseflade i stedet for stikkets udseende alene.
Kan MATEnet A-kode ændres til en anden kodning?
Forskellige versioner kan udvikles, men destinations MATEnet header, kodning og nøjagtige P/N skal verificeres sammen. TEs MATEnet-portefølje inkluderer A/B/C-kodningsvarianter, så husfarve alene bør ikke bruges til at bestemme kompatibilitet.
Produkttegning
Populære tags: H-MTD til vandtæt MATEnet Automotive Cable, Kina H-MTD To Waterproof MATEnet Automotive Cable producenter, leverandører, fabrik
