"Automotive Ethernet Cable" er et Ethernet-kabel designet specielt til bilindustrien, hovedsageligt brugt til kommunikation og datatransmission i og uden for køretøjet. Dens funktioner og anvendelser omfatter:
1. Højhastigheds datatransmission: understøtter kommunikation med høj båndbredde for at opfylde kravene til dataoverførselshastigheder for moderne køretøjer, såsom videoovervågning, underholdningssystemer i køretøjer og avancerede førerassistentsystemer (ADAS).
2. Miljøresistens: har god temperaturmodstand, fugtbestandighed, oliemodstand og anti-elektromagnetisk interferensmodstand og tilpasser sig det komplekse og barske miljø inde i bilen.
3. Letvægtsdesign: Sammenlignet med traditionelle bilkabler er Ethernet-kabler normalt designet til at være lettere, hvilket er mere befordrende for at forbedre bilens brændstofeffektivitet og reducere emissioner.
4. Forenklet ledningsføring: Brugen af Ethernet-teknologi kan reducere antallet af nødvendige kabler, forenkle ledningerne inde i bilen og forbedre pålideligheden og vedligeholdelsen.
5. Standardiseret grænseflade: anvender normalt industristandardgrænseflade (såsom RJ45), som er nem at forbinde med forskellige enheder.
6. Bred anvendelse: bruges til netværk i køretøjer (såsom LAN i køretøjer), underholdningssystemer i køretøjer, intelligente køresystemer, fjerndiagnose, køretøj-til-sky-kommunikation osv.
Med fremskridt inden for bilteknologi og forbedring af intelligens bliver Ethernet-kabler til biler mere og mere vigtige i moderne bildesign.
Ud over RJ45-grænsefladen kan Ethernet-kabler til biler også understøtte en række andre grænseflader, herunder:
1. M12 stik: almindeligt anvendt i industri- og bilindustrien, med vandtætte og anti-interferensegenskaber, velegnet til barske miljøer.
2. GigEVision stik: bruges til højhastighedsbilledtransmission, almindelig i bilkameraer og visionsystemer.
3. Fakra stik: almindeligt anvendt i bilkommunikation, der giver vandtæt og anti-interferens ydeevne, velegnet til trådløs kommunikation i køretøjer.
4. Hirschmann stik: bruges til højtydende Ethernet-applikationer, ofte brugt til autonom kørsel og industriel automatisering.
5. AUI interface: bruges til tilslutning af gamle Ethernet-enheder, selvom de er mindre almindelige i moderne biler, men kan stadig forekomme i nogle enheder.
6. CAN-grænseflade (Controller Area Network).: Selvom det ikke er et Ethernet-interface, er det meget brugt i bilnetværk til kommunikation mellem forskellige systemer i køretøjet.
7. LIN-grænseflade (Local Interconnect Network).: heller ikke et Ethernet-interface, men bruges til lavhastighedskommunikation, ofte integreret med Ethernet-systemer.
Valget af disse grænseflader er normalt baseret på specifikke applikationskrav, datatransmissionshastighed og miljøkrav for at sikre pålidelig kommunikation og datatransmission i bilen.
